无题

今天上海下雨。2002 年，北京五环开通了一段，我开车上去，巨大雨水。开到一个陌生地方，后来神奇的从京津唐高速回来。路面很多积水，一部车很快超过我，前面就是一个积水区。我说，撞。话音落时，前方的车一下失控，撞在护拦上弹了出来，横在路当中。我下车帮放了警示牌，打了报警电话，发现车里的人除了吓着以外很健康后就离开了。

我之所以觉得它要撞是因为这事情似乎什么时候发生过。

有的时候突然冲到电话前，然后电话就响了。

我度觉得自己是神仙。

后来朋友说，是人都这样。

说这事的主要目的是，今天用手机拍了一张车外景色的照片，觉得喜欢，想放上来，在粘贴的瞬间，突然觉得这事情好像什么时候干过（感觉是上辈子的事情，但上辈子有手机和电脑吗），而且似乎干完以后再晚点要发生一个其他重要的事情，而这事情似乎改变了很多东西。

那就不贴上来了，可能改变什么？似乎又不可能。很多可能的事情不可能因为我能事先知道可能不可能就不可能发生。这里只是说一个感觉，很多事情，似乎发生过，在做的一瞬间，是不是生物们都这样。

(更新一下，刚才电话一个朋友，被朋友嘲，说：你这感觉算什么，我小学就有了，你别老以为自己和别人不一样，我告诉你，我才和你们都不一样，我觉得总有一天，外星人会把我接走的。。。。。。原来大家都是神仙）

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1：我的电脑现在老显示VALUE CREATION FAILED"AT LINE 903，今天有了进展，变成了VALUE CREATION FAILED"AT LINE 422。这是怎么回事。谢谢

2：我如何才能把的(新浪)博克的左上角的“我的2002”和“我记录”以及“我突破”这三个膏药给删除了呢？实在太像电线杆上性病广告了。

礼物

因为脚伤的原因，这次的北京场地赛我星期六才开始试车，据说那天是中国的无车日。出门就堵车了。到了赛车场还差点错过了第一次试车。下午直接就排位赛了，赛车的情况还算不错，在世界无车日上得到了一个反动的赛车杆位。哪天我的右脚还是有问题，踩刹车没有感觉的回馈，练习还冲出去了一次。后来就一直不大能踩动刹车，估计就是因为刹不住，所以才比较快一点。今天比赛也很顺利，做出了全场最快单圈，最后也得了冠军。我琢磨着我应该下车假装脚疼并且晕倒，这样就是一部主旋律励志片。

队友王睿一开始给了我一些压力，在后面追的很紧，后来他有了一个失误，就拉开了距离，最后他换档机构又出了问题，只得了第四，不过车队终于提前一场获得了年度车队总冠军。感谢车队和维修技师的努力，以及今天来现场的一些朋友们，以及北京协和医院的外科急症医生帮我拆线。

这让我想起在上海市第一人民医院的时候，想换药都很艰辛，首先，外科在三楼，伤胳膊断腿严重点的估计得死在路上，但最神奇的是，周六周日医院的医生都不上班，不营业。你见过周末没医生的某直辖市第一人民医院吗？周一白天有事，晚上走急症去换药，医生不让换，说急症没这个项目。我说我只要换个纱布就行了，医生死活说换药室已经关了，不能操作纱布和橡皮膏等项目。莫非急症来这里的外科病人都是消毒一下然后敞着伤口就回去了？最后还是去了药店买了一堆东西，后来都是自己换的药。看来还是不求人比较好。我本来想不求人自己拆线来着，但实在不知道怎么拆，哆哆嗦嗦去了上次缝合的协和医院，说我实在是门诊的时间过不来，明天就要坐飞机了，时间已经超过，医生考虑了一下还是帮忙拆了。本来去医院的人都挺不方便的，我已经算是最轻微的情况了，而且自己还有车，算是不便中的大便。所以有时候举手之劳，如果没有什么特别紧急的情况要处理，医生应该人道主义一点。

出协和医院的时候看见几百人人在排队挂专家门诊，有的据说已经排了几天，觉得非常心酸。里面有的是家属代排，有的是专业排队，有的是病人自己在排，至少还得等10个小时才能看上病。如果下雨，就得淋了，既然协和医院的专家像超女一样吃香，两次去都见排这么长的队，我觉得至少应该做个遮雨的。

跑题了。过了今天就26了。我的观点还是和我爸一样，虽然今天的生日很开心，但如果生日不开心也别落寞，人的生日其实只有一次，就是你生下来的那一天。

GAMEOVER

今天的全国汽车拉力锦标赛贵州六盘水站是非常罕见的一场比赛．

第一赛段，原本在维修区应该是２.0的胎压,结果到赛道发现只有非常危险的1.7,很容易爆胎,结果果然在5公里处爆左前胎,损失2分种.

第二赛段,在行驶路对换了前后轮胎,但还是在15公里处爆右前胎,损失1分钟.

第三赛段正常.

第四赛段发车前突然电脑故障灯亮,赛车最高速度只能到60,损失8分钟.

在维修站发现是油门踏板和节气门传感器故障,更换.

行驶路段发现故障没有排除.后来更换电脑.故障解决.迟到15分钟,罚时150秒.

第五赛段轴承故障,刹车要踩到第二脚才有.但基本没损失时间.但我需要的2.3的胎压居然还是只有1.8.我很疑惑,应该是我们车队的胎压表坏了.或者是为我的车准备的胎压表坏了．

第六赛段为了防止爆胎,再前后对换轮胎,但在10公里处又爆右前胎,在离终点1公里处终于没能坚持下去,轮圈都全碎了,只剩下刹车盘在地上跑.然后传动轴就断了.实在没有办法开动了.６个赛段居然爆了３条轮胎，而且加上和领航员前后对换的轮胎，６个赛段我居然一共装了１５次轮胎．

还有一件非常蹊跷的事情，在一个高速弯的出弯，我眼前突然出现一排西瓜大的石头，因为车正在高速侧滑，是没有太多空间去躲避的，还好在最靠近路边的地方有一辆车可以通过的距离，我的车的惯性也正好可以修正到那，那里唯一有的东西就是一个超市塑料带，但如果我的左前轮不压到那些大石头，我的右前轮肯定得从这个塑料带上压过去，塑料带里面包了一些报纸之类的东西，我觉得没问题，应该是一些生活垃圾之类，结果压上去才知道是用报纸包着的一块更加大的石头，最后一个赛段的轮胎就是这么破的．去年徐浪在这里也是这样的方式退出的．我还坚持了一段路，他是直接整个悬挂就切断了．不会是哪位观众开的玩笑吧．

虽然退出了,但我还是希望可以修好以后跑第二天的比赛，争取明天阶段第一的3分积分,因为我感觉自己的状态和节奏非常好,但是车队告诉我,我们没有配件了,我的车需要拆件给队友做配件.毕竟队友们还在场上，我只是没想到什么配件都没有了．看来明天不需要出场了.这里没什么可留了，我明天一早就回上海了.希望下星期在北京场地赛我的场地赛车可以好运.感谢维修工和领航员的辛勤工作．